23-24 ноября в Архангельске прошёл расширенный Круглый стол «Обсуждение реализации Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018-2024 годы».*

Организаторами мероприятия выступили Некоммерческой организацией «Ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области», Общенациональным союзом автопрофессионалов «Гильдия автошкол» России, Норвежский Баренцев Секретариат.

На форум собрались представители не только местных образовательных организаций, но и представители Москвы, Санкт-Петребурга, Карелии, Владивостока, Тулы, Дмитрова, Северодвинска. Присутствовали представители Управления ГИБДД УМВД по Архангельской области, Министерства транспорта Архангельской области, представители иностранных автошкол (Норвегия).

Основной целью мероприятия являлось обобщение информации, изучение передового зарубежного опыта в сфере автомобильного образования специалистами из России и скандинавских стран.

В рамках работы Круглого стола участники заслушали доклады «Актуальность подготовки безопасного участника дорожного движения и создание системы непрерывного автообразования» и «Проведение модернизации сферы подготовки водителей ТС с учётом современных требований и положений Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 – 2024 годы» и др.

С отчётным докладом «Взаимодействие институтов гражданского общества в сфере безопасности дорожного движения» выступил Президент Общенационального союза автопрофессионалов «Гильдия автошкол» России Сергей Лобарев.

В докладе «Опыт скандинавских стран в реализации Zerovision – концепции нулевой смертности на дорогах» выступил директор автошколы «TRAFIKKSKOLEN OLE», представитель ассоциации автошкол Норвегии Уле Эдвард Ларсен. Он рассказал о применяемых подходах, методиках и роли государства в проведении поэтапной работы с кандидатами в водители и водителями со стажем с целью добиться нулевой смертности на дорогах.

В течение двух дней докладчики и специалисты, представители министерств и ведомств обсуждали на Круглом столе вопросы совершенствования подготовки водителей ТС и предлагали шаги по реализации Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 – 2024 годы.

В целом встреча получилась весьма интересной и острой. В процессе полемики, участники дискуссии практически единогласно пришли к выводу, что имеющаяся система подготовки водителей автомобиля устарела как морально, так и технически, она весьма абсурдна с точки зрения подчиненности ГИБДД и не имеет профильных специалистов в Министерстве просвещения. Масла в огонь подлил представитель Норвегии, рассказавший о методиках подготовки водителей в этой стране.

По итогам Круглого стола была принята Резолюция.

Мнение Главного редактора сайта АвтоТрибуна

Несколько лет не посещал подобного рода мероприятия. Первое впечатление от выступлений присутствующих – народ повзрослел. Если раньше, много какой-то наивности, государство часто вообще рассматривалось как противник и душитель автошкол, то теперь этого нет.

Ситуация последних лет показала, что только в кооперации с государством автошколы смогут навести порядок в отрасли.

С другой стороны, абсолютно очевидна определенная беспомощность существующего госаппарата в плане создания и продвижения концепций безопасности дорожного движения, концепций подготовки безопасных и ответственных водителей.

Отдельное спасибо организаторам мероприятия. Прекрасная организация и ежедневная забота с их стороны. Культурная программа доставила отдельное удовольствие.

______________________________________________

* – «Стратегия безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 - 2024 годы» – распоряжение Правительства Российской Федерации от 8 января 2018 г.

Является межотраслевым документом стратегического планирования на среднесрочный период и разработана во исполнение поручений Президента Российской Федерации от 11 апреля 2016 г. по итогам заседания президиума Госсовета, состоявшегося 14 марта 2016 г.

Правовую основу Стратегии составляют Конституция Российской Федерации, федеральные конституционные законы, федеральные законы, а также принятые в соответствии с ними нормативные правовые акты Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и федеральных органов исполнительной власти.