Продолжается исторя с разрешением и запретом на установку дорожных знаков уменьшеного размера.

Раннее об этом:

Знаки дорожного движения станут меньше

Центр организации дорожного движения оштрафован за знаки нового стандарта

Белый дом поручил Росстандарту ускорить работу по закреплению уменьшенных знаков в национальном ГОСТе. Соответствующее поручение агентству дал вице-премьер Максим Акимов. В правительство до 1 мая должен быть представлен доклад о принятых мерах. Документ поступил на фоне судебных споров между ГИБДД и мэрией Москвы по поводу безопасности указателей нового формата. Поручение Белого дома противоречит позиции Совета по правам человека при президенте РФ (СПЧ), попросившего правительство поправки в стандарт не вносить.

Вице-премьер Максим Акимов поручил Росстандарту «ускорить работу» по изменению национальных ГОСТов 52289 и 52290 (правила и условия применения дорожных знаков). Поправки должны закрепить возможность применения на улицах уменьшенных и совмещенных дорожных указателей. Документ (копия есть у “Ъ”) был направлен в Росстандарт 4 апреля. До 1 мая в правительство должен быть представлен доклад о «принятых мерах и результатах». Представитель господина Акимова подтвердил “Ъ”, что вице-премьер дал такое поручение.

Идея по применению указателей нового формата для улучшения городского облика обсуждается с 2015 года. Ряд городов уже провел эксперименты по применению маленьких знаков. Инициаторами являются экспертный центр Probok.ru и столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД). Для юридического обоснования «пилота» Росстандарт принял в 2017 году специальный предварительный нацстандарт.

В ноябре 2018 года Максим Акимов поручил подготовить изменения уже в национальные ГОСТы, чтобы окончательно узаконить новую практику на территории страны. В марте обнаружилось, что против массового применения таких знаков выступает ГИБДД. Госавтоинспекция даже добилась в суде наказания ЦОДД (штраф 200 тыс. руб.) за применение неформатных, по ее мнению, указателей в СВАО. ГИБДД даже привела данные о росте числа ДТП по этой причине. Связи между увеличением аварийности и их установкой не было выявлено, опровергал позже вице-мэр Максим Ликсутов.

Можно сказать, что здравый смысл восторжествовал,— прокомментировал поручение господина Акимова глава Probok.net Александр Шумский.— Огульной смены знаков по всей стране не будет.

Это коснется только тех городов, где активно идет благоустройство и демонтируются старые знаки: на их место будут устанавливаться маленькие. Указатели нового формата позволят сэкономить бюджетные средства». Стоимость большого знака, по данным господина Шумского, примерно 4 тыс. руб. маленького — 2 тыс. руб. А если используется еще и совмещенный указатель (например, «Парковка» и табличка «Только для инвалидов» на одном щите), то экономия получается еще больше, отмечает эксперт.

Сложившаяся ситуация интересна тем, что в конце марта президентский Совет по правам человека (СПЧ) направил премьеру Дмитрию Медведеву обращение с просьбой не включать уменьшенные указатели в новый национальный стандарт, назвав инициативу «непроработанной» и связав ее с возможным «лоббирование интересов» производителей знаков. «Мне про поручение Максима Акимова неизвестно. Не понятно, чем такое ускорение вызвано,— заявил “Ъ” член СПЧ, глава Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов.— Понимаю, если бы речь шла о выполнении майских указов президента, но это явно не тот случай». По его словам, после обращения в правительство члены СПЧ уже встречались с представителями Росстандарта.

«Они готовы показать визуальный эффект от применения маленьких знаков, но каким образом это влияет на безопасность — данных нет,— поясняет господин Кабанов.— Необходимо привлечь к исследованию вопроса окулистов и медиков, чтобы они дали свою оценку. У многих людей сейчас падает зрение, сплошные стрессы — надо проверить, как они воспринимают новые указатели».

Источник: Коммерсантъ

От редакции: Ваше мнение коллеги? Экономия от уменьшеня знаков безусловно будет. Но насколько это повлияет на безопасность?

От редакции